Học viện Giao thông Cơ giới thực hiện một chiến dịch nhằm nâng cao nhận thức về các biện pháp phòng ngừa trong lĩnh vực kiểm tra mắt không chỉ đối với sức khỏe mà còn về an toàn giao thông đường bộ. Theo cuộc khảo sát, có tới 24% người lái xe bị khiếm thị không tuân theo sự điều chỉnh được khuyến nghị.
Là một phần của chiến dịch giáo dục đang diễn ra dưới sự bảo trợ của Viện Vận tải Cơ giới, báo cáo "Về thị lực của người lái xe" đã được chuẩn bị. Mục đích của nghiên cứu là tìm ra những vấn đề về thị lực nào thường ảnh hưởng đến người điều khiển phương tiện nhất và những gì họ làm để ngăn ngừa chúng.
Điều cần biết: Các bài tập mắt để cải thiện thị lực
Thật không may, dữ liệu được trình bày trong báo cáo không lạc quan. Họ cho thấy rằng:
- 44% người điều khiển ô tô được khảo sát bị khiếm thị
- 24% người lái xe ô tô có chẩn đoán khiếm thị không áp dụng hiệu chỉnh quang học được khuyến nghị
- Hầu hết mọi người lái xe thứ tư (24%) tuyên bố rằng họ kiểm tra thị lực ít thường xuyên hơn 3 năm một lần
- Người lái xe trên 60 tuổi kiểm tra thị lực thường xuyên nhất: mỗi năm một lần - 39%, 2 năm một lần - 30%
- 27% tài xế nói rằng họ thấy tồi tệ hơn sau khi trời tối: phụ nữ (34%) thường xuyên hơn nam giới (19%)
- Những người lái xe từ 45 đến 59 tuổi thường phàn nàn về thị lực kém hơn sau khi trời tối (32%)
- Trong số những người lái xe bị khiếm thị, có tới 40% bị suy giảm thị lực sau khi trời tối
- 42% tài xế tuyên bố rằng họ đi lâu hơn 6 giờ
- 22% số người lái xe ô tô được kiểm tra thị lực mỗi ngày ít hơn một lần trong 3 năm
- Trong trường hợp người lái xe bị suy giảm thị lực không xác định, có tới 34% đến bác sĩ chuyên khoa để kiểm tra sức khỏe ít thường xuyên hơn 3 năm một lần
Khi lái xe, thị lực đóng một vai trò quan trọng - người ta ước tính rằng người lái xe nhận được tới 90% thông tin. Bất kỳ sự suy giảm nào về chất lượng tầm nhìn đều làm giảm đáng kể thời gian phản ứng với tình hình giao thông đang thay đổi.
Cũng đọc: Bệnh quáng gà (quáng gà) - nguyên nhân, triệu chứng, cách điều trị và phòng ngừa
Theo nghiên cứu cho thấy, thậm chí 44% tài xế phải vật lộn với tình trạng khiếm thị, nhưng có đến 24% trong số họ tuyên bố rằng họ không sử dụng phương pháp điều chỉnh được khuyến nghị. Điều này có thể gây ra thị lực kém và thời gian phản ứng chậm, góp phần vào tình huống lái xe nguy hiểm.
Theo kết quả của cuộc nghiên cứu, 27% tài xế phàn nàn về việc thị lực bị giảm sút sau khi trời tối - những tài xế từ 45 đến 59 tuổi phàn nàn nhiều nhất (32%). Trong số những người sử dụng ống kính hiệu chỉnh, tỷ lệ này cao tới 40%.
Các triệu chứng khác được người lái xe Ba Lan chỉ ra là: mỏi mắt (23%), chảy nước mắt (14%) và nhức đầu hoặc đau mắt (14%). Một số người lái xe cũng gặp vấn đề với mắt mờ (11%) và giảm khả năng tập trung thị lực (7%).
Bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi? Lập kế hoạch dừng lại
Lái xe ô tô, mặc dù đối với nhiều người, đó là một hoạt động hàng ngày, nhưng vẫn rất khắt khe về mắt. Việc liên tục tập trung vào nhiều đối tượng ở các khoảng cách khác nhau gây mỏi mắt và có thể ảnh hưởng đến chất lượng thị lực. Điều này làm giảm thời gian người lái xe phải phản ứng đủ nhanh.
42% tài xế được khảo sát cho biết đã lái xe trong những chuyến đi dài, tức là hơn 6 giờ, bằng ô tô. Trong những tình huống như vậy, các chuyên gia khuyên bạn nên nghỉ giải lao khi lái xe, tốt nhất là 2 giờ một lần. Trong mỗi lần dừng xe, người lái cũng có thể thực hiện các bài tập đơn giản giúp tái tạo mắt để tiếp tục lái xe.
- Lái xe ô tô là một thách thức lớn đối với thị giác của chúng ta, nó đòi hỏi sự tập trung liên tục vào nhiều yếu tố của đường trong điều kiện ánh sáng và tầm nhìn thay đổi. Vì vậy, điều quan trọng là chúng ta phải đảm bảo rằng mắt của chúng ta hoạt động 100%.
Thị lực của chúng ta có thể thay đổi theo tuổi tác, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên khám thường xuyên, tốt nhất là mỗi năm một lần. Điều này càng quan trọng hơn vì sự suy giảm thị lực thường xảy ra dần dần, vì vậy nó có thể dễ dàng không được chú ý.
Một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe cũng là sự suy yếu của khả năng lưu trú của thủy tinh thể mắt. Nó ảnh hưởng đến thị lực của các đối tượng ở các khoảng cách khác nhau, chẳng hạn như bảng điều khiển của ô tô và các biển báo đường ở xa xe.
Kiểm tra mắt thường xuyên cho phép bạn nhanh chóng phát hiện sự suy giảm thị lực và bằng cách sử dụng phương pháp điều chỉnh thích hợp, chúng tôi có thể ngăn ngừa sự phát triển của khiếm khuyết thị giác và hỗ trợ mắt khi lái xe. Nhờ đó, chúng tôi sẽ tránh được nỗ lực quá mức của họ và đảm bảo thời gian phản ứng tối ưu với các tình huống trên đường - Tiến sĩ Robert Grabowski, Giám đốc Y tế của Vision Express giải thích
Chúng tôi khuyến nghị: Hội chứng khô mắt (ZSO): nguyên nhân, triệu chứng, cách điều trị
Trong khi lái xe, tài xế liên tục quan sát các chỉ dẫn trên bảng điều khiển, đường đi và những người tham gia giao thông khác, đồng thời đoán trước hành vi của họ. Đối với mỗi km lái xe, nó đưa ra 8 đến 12 quyết định, mỗi quyết định có ít hơn nửa giây. Anh ta cũng phải duy trì thị lực đầy đủ, bất kể môi trường và điều kiện thay đổi như: nắng gắt, sương mù hoặc hoàng hôn.
Việc quan sát liên tục nhiều đối tượng ở các khoảng cách khác nhau đòi hỏi cơ quan thị giác phải làm việc vất vả. Một gánh nặng đặc biệt cho mắt là sự tập trung xen kẽ của thị lực vào các vật ở gần và xa. Để đạt được thị lực thích hợp, cần phải có một quá trình điều chỉnh liên tục, tức là điều chỉnh thấu kính mắt theo khoảng cách mà đối tượng quan sát được đặt. Một ví dụ về tình huống đó là kiểm tra chỉ dẫn của đồng hồ tốc độ và đọc biển báo đường bộ.
Cũng cần lưu ý rằng, giống như phương tiện vận hành, sức khỏe của chúng ta cũng thay đổi, bao gồm cả hiệu quả thị giác. Vì vậy, các bác sĩ chuyên khoa khuyên bạn nên kiểm tra thị lực ít nhất mỗi năm một lần. Cũng có thể hiệu quả khi sử dụng các thấu kính được trang bị lớp phủ đặc biệt giúp giảm phản xạ ánh sáng, cải thiện độ tương phản và độ sắc nét của hình ảnh, và do đó làm giảm tính nhạy cảm của mắt với sự mệt mỏi liên quan đến các hiện tượng nêu trên.
- Lái xe an toàn trước hết đòi hỏi người lái phải có sự phối hợp giữa mắt và tay hiệu quả, vì 90% thông tin đến được với người lái là trực quan. Hiệu quả này suy yếu theo tuổi tác, do đó, để hoạt động hiệu quả và có trách nhiệm với tư cách là người lái xe, cần phải tiếp cận mọi thay đổi quan sát được về khía cạnh này một cách liên tục và phản ánh.
Ví dụ, khi lái xe trong điều kiện ánh sáng yếu, gần 1/3 số người lái xe thừa nhận rằng họ nhìn kém hơn sau khi trời tối. Những số liệu này rất đáng báo động vì nhiều người trong số họ vẫn đang tích cực tham gia giao thông đường bộ. Điều đáng báo động là đại đa số người lái xe, mặc dù bắt buộc phải điều chỉnh tầm nhìn, nhưng không tuân theo các khuyến nghị này khi lái xe.
Cần nhớ rằng loại tình huống này được phản ánh trong mức độ an ninh của chúng tôi. Tiến sĩ Ewa Odachowska, nhà tâm lý học vận tải tại Viện Vận tải Cơ giới, nhận xét rằng việc lơ là trong vấn đề thị lực có ảnh hưởng thực sự đến an toàn đường bộ.
